道閘系統(tǒng)是停車場管理車輛進出的關鍵設備，其性能和安全性至關重要。在實際應用中，由于車輛進出時的各種不可預測因素，道閘系統(tǒng)偶爾會發(fā)生砸車事件，給車主和停車場管理帶來不便和損失。為了解決這一問題，多種防砸處置辦法被應用于道閘系統(tǒng)中。
其中，壓力波防砸裝置是一種常見的防砸方案。它通過安裝遇阻返回裝置，在道閘桿下落過程中接觸到車輛或行人時，裝置內(nèi)的防砸膠條受到阻力，從而觸發(fā)智能遇阻返回裝置將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，防止砸車砸人事件發(fā)生。然而，壓力波防砸裝置存在一定的缺點，如靈敏度受限可能導致反應不及時，以及受外界干擾（如風、觸摸等）可能產(chǎn)生誤動作。
紅外線防砸是另一種常用的防砸方式。它在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，當?shù)篱l桿下落過程中有車輛駛?cè)?，紅外線受阻時會發(fā)出信號驅(qū)動道閘桿自動升起。這種方式的反應速度較快，但受震動影響較大，易導致光柵無法對焦，且紅外線的對射范圍小，容易受雨雪天氣干擾。
地感線圈防砸則是通過在停車場出入口埋設地感線圈來檢測車輛。當車輛進入觸發(fā)線圈范圍時，道閘抬起放行；當車輛進入防砸線圈范圍時，道閘會保持抬起狀態(tài)，防止砸車事件發(fā)生。地感線圈防砸技術應用較廣，但存在不能防砸人、易受干擾和檢修費事等缺點。
數(shù)字防砸和雷達防砸則是較新的防砸技術。數(shù)字防砸通過實時監(jiān)測電機運轉(zhuǎn)電流來判斷道閘桿是否受阻，從而控制道閘桿停止下落并反轉(zhuǎn)抬起，實現(xiàn)防砸功能。這種技術安全性較高，但成本也相對較高。雷達防砸則利用雷達車檢器識別車輛和行人，并控制道閘桿的升降，具有環(huán)境適應性強、誤操作和故障率低的優(yōu)點。
各種防砸處置辦法都有其優(yōu)缺點，停車場在選擇道閘系統(tǒng)時應根據(jù)實際情況和需求選擇合適的防砸方案，以確保車輛和行人的安全。同時，隨著技術的不斷進步，新的防砸技術也將不斷涌現(xiàn)，為停車場管理帶來更多的選擇和可能性。
